Tes de trafico

Tes de trafico

Señal de ceda el paso

Este artículo incluye una lista de referencias generales, pero permanece en gran medida sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes. Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas más precisas. (Octubre de 2013) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Este artículo puede ser demasiado largo para leer y navegar cómodamente. El tamaño de la prosa legible es de 69 kilobytes. Por favor, considere dividir el contenido en subartículos, condensarlo o añadir subtítulos. Por favor, discute este asunto en la página de discusión del artículo. (Marzo 2018)
El primer semáforo del mundo fue una señal manual con luz de gas instalada en Londres en diciembre de 1868. Explotó menos de un mes después de su puesta en marcha, hiriendo a su operador de policía[4] Earnest Sirrine, de Chicago, patentó el primer sistema automatizado de control de tráfico en 1910. Utilizaba las palabras “STOP” y “PROCEED”, aunque ninguna de ellas estaba iluminada[5].
En algunos países, los semáforos entran en modo intermitente si el monitor de conflictos detecta un problema, como una avería que intenta mostrar luces verdes al tráfico en conflicto. La señal puede mostrar ámbar intermitente hacia la carretera principal y rojo intermitente hacia la carretera lateral, o rojo intermitente en todas las direcciones. El funcionamiento intermitente también puede utilizarse en momentos del día en los que el tráfico es escaso, como por ejemplo a última hora de la noche[10].

Significado de las señales de tráfico

Este artículo incluye una lista de referencias generales, pero permanece en gran medida sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes. Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas más precisas. (Octubre de 2013) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Este artículo puede ser demasiado largo para leer y navegar cómodamente. El tamaño de la prosa legible es de 69 kilobytes. Por favor, considere dividir el contenido en subartículos, condensarlo o añadir subtítulos. Por favor, discute este asunto en la página de discusión del artículo. (Marzo 2018)
El primer semáforo del mundo fue una señal manual con luz de gas instalada en Londres en diciembre de 1868. Explotó menos de un mes después de su puesta en marcha, hiriendo a su operador de policía[4] Earnest Sirrine, de Chicago, patentó el primer sistema automatizado de control de tráfico en 1910. Utilizaba las palabras “STOP” y “PROCEED”, aunque ninguna de ellas estaba iluminada[5].
En algunos países, los semáforos entran en modo intermitente si el monitor de conflictos detecta un problema, como una avería que intenta mostrar luces verdes al tráfico en conflicto. La señal puede mostrar ámbar intermitente hacia la carretera principal y rojo intermitente hacia la carretera lateral, o rojo intermitente en todas las direcciones. El funcionamiento intermitente también puede utilizarse en momentos del día en los que el tráfico es escaso, como por ejemplo a última hora de la noche[10].

Símbolos de las señales de tráfico

Señales de tráfico en Alemania: Señales de advertenciaLas señales de advertencia advierten con antelación de peligros en la carretera o cerca de ella. Las señales de advertencia en Alemania son triángulos equiláteros con un borde rojo grueso y fondo blanco. Suelen contener un pictograma negro reconocido internacionalmente que describe el peligro:
Señales de tráfico alemanas: Señales de límite de velocidadLas señales de límite de velocidad en Alemania indican la velocidad máxima en kilómetros por hora (km/h). La mayoría de los usuarios de la carretera reconocerán la señal de límite de velocidad máxima, que consiste en un número dentro de un círculo rojo.  Sin embargo, Alemania también cuenta con una señal de límite de velocidad mínima (un círculo azul), que es la más común en las autopistas alemanas. Los límites de velocidad terminan con una señal en blanco y negro, lo que significa que se aplica el límite de velocidad legal.  Estas son algunas de las señales de límite de velocidad que verá en Alemania:
Señales reglamentarias: Señales que dan órdenesLas señales reglamentarias son señales que dan órdenes obligatorias, por ejemplo, cosas que debe o no debe hacer. Se trata de órdenes más que de sugerencias, y como tales deben cumplirse.  Al igual que las señales de límite de velocidad, la mayoría de las señales reglamentarias en Alemania son redondas. Un círculo rojo es prohibitivo (significa que no debe realizar la acción representada) mientras que un círculo azul es prescriptivo (significa que debe seguir la acción representada). Tanto las señales reglamentarias prohibitivas como las prescriptivas terminan con una señal en blanco y negro (aunque hay algunas excepciones).  Estas son algunas de las señales reglamentarias más utilizadas en Alemania:

Semáforo en venta

Para hacer uso de este trazado, hay que definir un semáforo conjunto para todos los cruces que bordean la sección restringida. Las fases verdes alternas están separadas por una fase totalmente roja que es lo suficientemente larga para despejar la sección interior.
Para empezar, puede copiar los elementos tlLogic de todos los semáforos que desee editar desde un archivo .net.xml y ponerlos en un nuevo archivo. Entonces sólo tienes que cambiar el atributo programID y el programa estará listo para ser modificado y cargado
El id del semáforo. Debe ser un identificador de semáforo existente en el archivo .net.xml. Normalmente, el identificador de un semáforo es idéntico al del cruce. El nombre puede obtenerse haciendo clic con el botón derecho del ratón en las barras rojas/verdes situadas delante de una intersección controlada.
La siguiente fase del ciclo después de la actual. Esto es útil cuando se añaden fases de transición adicionales a un plan de semáforos que no forman parte de cada ciclo. Los semáforos del tipo “accionado” pueden hacer uso de una lista de índices para seleccionar entre las fases sucesoras alternativas.

Compartir
Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos.Más información
Privacidad