Longitud ruta 66

Mapa google de la ruta 66

En la década de 1950, la Ruta 66 se convirtió en la principal carretera para los veraneantes que se dirigían a Los Ángeles. La carretera pasaba por el Desierto Pintado y cerca del Gran Cañón. El cráter del meteorito, en Arizona, era otra de las paradas más populares. Este fuerte aumento del turismo dio lugar a un floreciente comercio de todo tipo de atracciones al borde de la carretera, como moteles con forma de tipi, puestos de natillas congeladas, tiendas de curiosidades indias y granjas de reptiles. Las Cavernas Meramec, cerca de St. Louis, empezaron a anunciarse en los graneros como el “escondite de Jesse James”. El Big Texan anunciaba una cena de bistec de 72 onzas gratis para quien pudiera comérselo todo en una hora. También marcó el nacimiento de la industria de la comida rápida: Red’s Giant Hamburgs en Springfield (Missouri), donde se instaló el primer restaurante de comida rápida, y el primer McDonald’s en San Bernardino (California). Cambios como estos en el paisaje consolidaron la reputación de la 66 como un microcosmos casi perfecto de la cultura de Estados Unidos, ahora unida por el automóvil. Cambios en el trazado

¿existe todavía la ruta 66?

Abarca 2.400 millas, atraviesa ocho estados y tres husos horarios, y te alista durante al menos tres semanas. El epítome de las vacaciones americanas en coche, la Ruta 66 le lleva de este a oeste, desde Chicago hasta Santa Mónica, en Los Ángeles, trazando el desarrollo del país pionero. La carretera original ya no existe de forma ininterrumpida, pero como viaje por carretera la ruta se mantiene fuerte. Le llevará a través de la América pueblerina y pasará por algunas de las atracciones más desconocidas del país.
Chicago es el punto de partida de la mayoría de los recorridos de la Ruta 66. La ciudad justifica una estancia de varias noches para disfrutar de sus locales de música en directo y sus museos, las esculturas del Millennium Park y las playas de arena del lago Michigan. En una ciudad famosa por la pizza, también valoro la Pizzería Uno, la primera pizzería de plato hondo de Chicago.
La ciudad también es conocida como la cuna de los rascacielos. El primero del mundo se construyó aquí en 1885, con sólo diez pisos de altura. Desde entonces, el número ha aumentado a 121, y su diseño y altura son cada vez más impresionantes.

Atracciones de la ruta 66

La Ruta 66 de Estados Unidos (US 66, Route 66) fue una autopista numerada de Estados Unidos en Illinois que conectaba St. Louis, Missouri, y Chicago, Illinois. La histórica Ruta 66, la “Mother Road” o “Main Street” de América, llevaba a los viajeros de larga distancia en automóvil desde Chicago hasta el sur de California. La autopista había sido anteriormente la Ruta 4 de Illinois (IL 4) y la carretera ha sido sustituida en gran parte por la Interestatal 55 (I-55). Algunas partes de la carretera siguen siendo transitadas y seis tramos de la misma han sido incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
Cuando la US 66 -conocida primero como la Calle Principal de América y más tarde apodada la Carretera Madre por el novelista John Steinbeck en 1939- fue designada el 11 de noviembre de 1926, el trazado original utilizaba en su mayoría carreteras preexistentes. Esto fue intencionado, para minimizar cualquier construcción necesaria y conseguir que todo el trayecto de la ruta estuviera abierto al tráfico lo antes posible. De hecho, como Illinois ya había pavimentado la mayor parte de las carreteras que conformarían la US 66, fue el primero de los ocho estados por los que discurría la ruta en tener su segmento de la US 66 terminado, en una época en la que gran parte de la Ruta 66 era todavía una carretera de grava y tierra[2][3].

Ruta 66 escocesa

U.S. Route 66Will Rogers Memorial HighwayInformación sobre la rutaLongitud3.940 kmExistió26 de noviembre de 1926 (1926-11-26)[1]-26 de junio de 1985 (1985-06-26)[2]Rutas turísticasRuta histórica 66Intersecciones principales (en 1947)[3]Extremo oeste de la US 101 Alt. en Santa Mónica, Cal.
La US 66 sirvió como ruta principal para los que emigraron al oeste, especialmente durante el Dust Bowl de la década de 1930, y la carretera apoyó las economías de las comunidades por las que pasaba. Las personas que hacían negocios a lo largo de la ruta se volvieron prósperas debido a la creciente popularidad de la carretera, y esas mismas personas lucharon más tarde para mantener la carretera viva ante la creciente amenaza de ser circunvalada por el nuevo sistema de autopistas interestatales.
La US 66 sufrió muchas mejoras y reajustes a lo largo de su vida, pero fue retirada oficialmente del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos en 1985[2] después de haber sido sustituida en su totalidad por segmentos del Sistema de Carreteras Interestatales. Partes de la carretera que pasaban por Illinois, Missouri, Nuevo México y Arizona han sido designadas comunitariamente como Ruta Escénica Nacional con el nombre de “Ruta Histórica 66”, devolviendo el nombre a algunos mapas[6][7] Varios estados han adoptado tramos significativos circunvalados de la antigua US 66 en sus redes de carreteras estatales como Ruta Estatal 66. El corredor también se está convirtiendo en la Ruta 66 para ciclistas, una parte del sistema de rutas para ciclistas de Estados Unidos que se desarrolló en la década de 2010.

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