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El GRUPO TRATON tiene previsto completar su fusión con el fabricante estadounidense de vehículos comerciales Navistar el 1 de julio de 2021. Con ello, la empresa entra en la recta final de su estrategia global de campeones …
En la actualidad, el biogás se utiliza en forma comprimida principalmente en autobuses urbanos, coches y vehículos de transporte ligero, pero hasta ahora ha sido menos competitivo para los vehículos pesados de larga distancia. En los últimos años se ha desarrollado una tecnología para refrigerar el biogás …
El antiguo Presidente del Consejo de Administración de Volkswagen, el Prof. Dr. Carl H. Hahn, celebra su 95º cumpleaños el 1 de julio de 2021. Esta es la oportunidad perfecta para echar un vistazo a la carrera de un hombre que sigue mirando al futuro …
En el futuro, las nuevas tecnologías serán un elemento clave para hacer más seguras las situaciones de tráfico poco claras. HERE Technologies, Vodafone y Porsche están colaborando para lograr este objetivo en el marco de un estudio de viabilidad. …
La política medioambiental de Lamborghini es parte integrante de su estrategia empresarial, basada en una visión holística y un enfoque global que abarca los productos, la planta de Sant’Agata Bolognese, las líneas de producción y las oficinas. …

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El ID.3: pionero de una nueva era Inteligente, innovador y sostenible. Con el ID.3 ha comenzado una nueva era de movilidad en Volkswagen: inteligente, innovadora y sostenible. El diseño radicalmente nuevo incluye tecnologías pioneras. El ID.3 combina todos los puntos fuertes de la matriz de propulsión eléctrica modular en un vehículo de tan sólo 4,26 metros de longitud: ofrece mucho espacio en el interior del vehículo y el concepto de manejo es intuitivamente sencillo. La batería de alto voltaje se ha instalado en la parte inferior de la carrocería, lo que garantiza un manejo ágil. El interior también es revolucionario. La larga distancia entre ejes de la matriz de propulsión eléctrica modular y los voladizos muy cortos dan como resultado un interior del vehículo sorprendentemente grande: el Open Space establece nuevos puntos de referencia en la categoría de vehículos compactos. Las pantallas y los controles digitales facilitan la orientación al volante. El ID. Light -una tira de LED en el habitáculo- se comunica visualmente con los pasajeros. El ID.3 se maneja casi exclusivamente con botones y superficies táctiles o con el control inteligente Natural Voice.

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Estimado amigo, activando “Mi Colección” podrás crear una página web con todos los modelos de tu Colección. ¡Esta será siempre consultable, podrás hacer búsquedas en ella y sólo podrás entrar en ella tras el login.Puedes añadir todos los modelos de nuestra Enciclopedia y todas tus nuevas compras se añadirán automáticamente.Un instrumento muy útil para consultar tu colección rápidamente.En un futuro próximo añadiremos un formulario para añadir otros modelos eventuales que no estén en nuestra enciclopedia a los que puedas añadir fotos.Que tengas una buena colección !

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Los precios indicados son precios de venta al público recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la “Plug-In Car Grant (PICG)”. Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.
Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: “peor caso” basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: “mejor caso” basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.
Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: “peor caso” basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: “mejor caso” basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

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