Automovil segunda mano

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Coches de segunda mano baratos

Los coches de segunda mano de Alemania suelen tener precios relativamente más bajos en comparación con otros mercados europeos. ¿A qué se debe esto? Una explicación podría ser que los alemanes tienden a comprar un nuevo modelo cada cinco o seis años, lo que asegura una continua reposición de coches usados para los concesionarios. Otra razón es que en muchos países europeos vecinos, los automóviles están fuertemente gravados.
Esto tampoco se aplica sólo a las marcas alemanas. Durante la crisis, hubo muchas menos matriculaciones en muchos otros países europeos. A medida que avanzaba la recuperación, había menos coches usados disponibles para la venta. Esto hace que prácticamente todas las marcas de coches usados de Alemania tengan una gran demanda.
Importar un coche de Alemania a tu país tiene ventajas y desventajas. Además, hay diferentes maneras de hacerlo. Aquí discutimos estos diferentes métodos, así como lo que es bueno y malo de cada uno.

Alquiler de coches de segunda mano en alemania

La experiencia de comprar un coche en Alemania puede ser a la vez emocionante y desalentadora. Puede ser emocionante porque hay un gran número de fabricantes entre los que elegir. Puede ser desalentadora porque los precios de los coches tienden a ser más altos y todo tiene que ser manejado en un idioma extraño. Pero anímese. En realidad no es muy diferente de comprar un coche en casa e incluso hay algunos fabricantes que ofrecen programas especiales diseñados pensando en los expatriados.
La decisión de comprar un coche nuevo o de segunda mano depende de sus circunstancias. ¿Cuánto tiempo va a estar aquí? ¿Cuánto dinero quiere gastar? ¿Cuántos kilómetros conduce? ¿Qué tipo de conducción haces (más de autopista que de ciudad)?
Hay muchas fuentes que te ayudarán a decidir qué coche quieres comprar, entre otras, los anuncios de televisión, los periódicos, las revistas de coches y las omnipresentes páginas de Internet. Independientemente de dónde obtenga la información, lo más probable es que acabe en un concesionario para cerrar el trato y salir con su nuevo juego de ruedas. En la sala de exposición suele haber alguien que hable inglés, y la legislación alemana prohíbe, en general, el regateo libre que es tan habitual en otros países. Así que, en teoría, lo que ves en la pegatina es lo que deberías pagar por el coche.

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Coche usado” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (agosto de 2017) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Un coche usado, un vehículo seminuevo o un coche de segunda mano, es un vehículo que ha tenido previamente uno o más propietarios minoristas. Los coches de segunda mano se venden a través de una variedad de puntos de venta, incluyendo franquicias y concesionarios independientes, empresas de alquiler de coches, concesionarios de “compre aquí y pague aquí”, oficinas de leasing, subastas y ventas privadas. Algunos vendedores de coches ofrecen “precios sin regateo”, coches usados “certificados” y planes de servicio ampliados o garantías.
Los niveles de depreciación de los vehículos difieren mucho en los países exportadores e importadores debido a las diferencias en los niveles de renta. El precio de un vehículo se deprecia más rápido en los países de renta alta que en los de renta baja. Por tanto, los vendedores de vehículos usados en los países de renta alta pueden vender sus vehículos usados a un precio más alto en los países de renta baja. Este es el incentivo para exportar vehículos usados[1].

Precio del coche de segunda mano

Puede reclamar el IVA que se le aplica por los gastos generales de la empresa, las reparaciones, las piezas o los accesorios. Pero no debe añadir ninguno de estos costes al precio de compra de los vehículos que venda en el marco del régimen.
Los desembolsos no forman parte del precio de venta, sino que deben contabilizarse por separado al margen del régimen de márgenes. El apartado 9 contiene información sobre el tratamiento que debe darse a los productos de seguro vinculados y a las garantías.
Por ejemplo, si compra piezas nuevas y las instala en un coche, no debe añadir el coste de esas piezas al precio de compra del coche. Debe utilizar el precio original que pagó por el coche cuando calcule el margen a efectos del régimen.
El precio de compra debe ser el que acordó con el vendedor. No debe modificar ese precio ni añadirle los costes de reparación, renovación o gastos generales del negocio. Si adquiere varios vehículos en un solo lote pero pretende venderlos por separado, debe asignar un precio de compra a cada artículo.
Estas normas adicionales existen para que los funcionarios de HMRC puedan utilizar sus registros para comprobar el margen que ha conseguido con cada vehículo que ha vendido. Es importante que cumpla estas normas para poder seguir utilizando el régimen de márgenes. Si HMRC no puede comprobar los márgenes que ha declarado a partir de sus registros, se deberá pagar el IVA sobre el precio de venta completo de los vehículos que ha suministrado, incluso si de otro modo podían acogerse al régimen. Si no está seguro de si sus registros cumplen las normas del régimen de márgenes, llame al teléfono de consultas generales sobre el IVA.

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