Accidentes de trafico españa

Accidentes de trafico españa

Muertes en carretera por países

El procedimiento en caso de accidente de tráfico en España dependerá de la gravedad del accidente, de si hay heridos y de si es necesaria la intervención de la policía.
Si hay heridos o víctimas mortales, llame a la policía y a la ambulancia: Guardia Civil 112 o Policía Local 092 desde un móvil o teléfono fijo (las llamadas son gratuitas), o utilice uno de los teléfonos SOS situados en autopistas y carreteras principales.
Si la policía acude al lugar del accidente realizará un parte de accidente. Pueden formular cargos por delitos de conducción. Si un conductor sospecha que un conductor implicado en el accidente ha estado bebiendo o tomando drogas, informe a la policía.
En el caso de un accidente leve sin heridos, las partes implicadas deben intercambiar detalles y hacer una declaración de los hechos. Esto formará el informe del accidente que se presentará a las compañías de seguros. Si las partes implicadas no se ponen de acuerdo en la versión de los hechos, no firmes ningún documento y ponte en contacto con la policía para que te ayude.

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Aunque las muertes por accidente de tráfico en todo el mundo han ido en aumento, algunos países tienen tasas muy bajas de muertes en carretera. Los países con bajas tasas de mortalidad en carretera son en su mayoría los países desarrollados con un sistema de transporte eficiente. Los países con bajas tasas de mortalidad por accidentes de tráfico se caracterizan principalmente por el estricto cumplimiento de las leyes de tráfico, el uso de diseños más seguros en los vehículos, carriles diferentes para peatones y ciclistas, y límites de velocidad bajos, especialmente en las zonas urbanas. Los países con las tasas más bajas de muertes por tráfico del mundo son:
Mónaco, conocido por sus carreras de automóviles Grand Pix, posee curiosamente las tasas más bajas de mortalidad por accidentes de tráfico: 0 por cada 100.000 habitantes. El sistema de transporte público de Mónaco está muy vigilado, de modo que las infraestructuras de transporte propuestas se evalúan para garantizar que cumplen las normas de seguridad tanto para los peatones como para los operadores de vehículos. En Mónaco existen leyes sobre la conducción en estado de ebriedad y el uso del casco que se hacen cumplir y que han resultado eficaces para evitar accidentes. El límite de velocidad urbano es de 70 km/h para evitar el exceso de velocidad. Mónaco es una pequeña ciudad/nación soberana de Francia. El número de vehículos matriculados en Mónaco es bajo en comparación con otros países, lo que reduce el riesgo de accidentes de tráfico.

Accidente de tráfico en alemania

Los accidentes de tráfico son la primera causa externa de mortalidad infantil en España. Durante el periodo 1990-2015, entre 1 de cada 3 y 1 de cada 2 niños fallecidos en España por causas externas fueron víctimas de accidentes de tráfico. En 2018, un total de 25 niños menores de 15 años fallecieron en España como consecuencia de un accidente de tráfico. Además, las secuelas o discapacidades suelen afectar significativamente a los niños lesionados durante toda su vida como consecuencia de este tipo de accidentes.
El número total de niños fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico en España en 2018 fue de 356, lo que demuestra un descenso en el número de víctimas mortales respecto al año anterior.
La tasa de mortalidad de los menores de 15 años fue de 0,4, cuando para el resto de grupos de edad fue de 1,3: las tasas de mortalidad infantil por millón de habitantes fue de 4, mientras que para el resto de edades fue de 45.
En España, en 2018, la mayoría de los menores de 15 años fallecidos en accidentes de tráfico eran pasajeros de turismos o furgonetas:hubo 12 niños fallecidos de un total de 25 (48%).

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Esta lista de países por tasa de mortalidad relacionada con el tráfico muestra el número anual de víctimas mortales en carretera por habitante y año, por número de vehículos de motor y por vehículo-km en algunos países en el año en que se recogieron los datos.
Es decir, una persona muere cada 25 segundos. Sólo 28 países, que representan 449 millones de personas (el siete por ciento de la población mundial), tienen leyes adecuadas que abordan los cinco factores de riesgo (velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, cascos, cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil). Más de un tercio de las muertes por accidentes de tráfico en los países de ingresos bajos y medios corresponden a peatones y ciclistas. Sin embargo, menos del 35% de los países de ingresos bajos y medios cuentan con políticas para proteger a estos usuarios de la carretera[3].
La tasa media era de 17,4 por cada 100.000 habitantes. En la actualidad, los países de ingresos bajos presentan las tasas más elevadas de muertes por accidentes de tráfico, con 24,1 por cada 100.000 personas, mientras que la tasa de los países de ingresos altos es la más baja, con 9,2 por cada 100.000 personas[3].
El 74% de las muertes por accidente de tráfico se producen en los países de ingresos medios, que sólo cuentan con el 53% de los vehículos matriculados en el mundo. En los países de renta baja la situación es aún peor. Sólo el 1% de los vehículos matriculados en el mundo producen el 16% de las muertes por accidente de tráfico. Esto indica que estos países soportan una carga desproporcionadamente alta de muertes por accidente de tráfico en relación con su nivel de motorización[3].

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